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標題: [高速行駛路況難料　半自駕系統提升行車安全恐有限][DIGITIMES][2019-02-22] [打印本頁]

作者: odafan 時間: 2019-2-22 02:01 PM 標題: [高速行駛路況難料　半自駕系統提升行車安全恐有限][DIGITIMES][2019-02-22]

著先進駕駛技術蓬勃發展，車廠也陸續將半自駕系統推入新車當中，希望能替駕駛人分憂解勞，不過，就算有了半自駕系統的輔助，駕馭車輛及維護道路安全的責任最終還是回歸到人類駕駛身上。近期有專家指出，半自駕系統與人類駕駛對彼此的認知存在著落差，而這將造成很大的問題。

據Business Insider報導，杜克大學(Duke University)教授暨人類與自動化技術實驗室(Humans and Autonomy Lab)主任Mary Cummings認為，包括Tesla的Autopilot、凱迪拉克(Cadillac)的Super Cruise、日產汽車(Nissan)的ProPilot Assist及富豪(Volvo)的Pilot Assist等各家半自駕系統的設計，都是基於相信人類駕駛在遇到緊急情況時能馬上介入處理，但實際上駕駛人並無法時時刻刻專注著路況，因此半自駕系統對於事故的防範能力或許會低於預期。

對此，Tesla的代表表示，在自家官網上的車輛安全報告中，就有提供了使用、及未使用Autopilot的事故率相關資訊。Tesla認為，將主、被動安全和自駕輔助技術結合，不僅是保障Tesla駕駛和乘客安全的關鍵，更是保護路上所有駕駛免受傷害的重要手段。

在Tesla的報告當中，2018年第4季自家車輛在有Autopilot參與的情況下，平均每291萬哩行駛里程發生一起交通事故，而沒有Autopilot參與的情況下，平均每158 萬哩行駛里程發生一起事故，另外，同一時期美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的數據則顯示，美國平均每43.6萬哩行駛里程就發生一起事故，相較之下有Autopilot的輔助似乎真的可減少事故發生。

Cummings表示，像是車道偏移警示或先進巡航系統等半自駕功能，在行駛速度不高的情況下確實能在事故防範上產生作用，然隨著行駛速度變快，由系統來控制車輛的危險性也隨之攀升，尤其在高速公路這類單調又快速的行駛情境中，人們可能會更容易恍神，如此一來就算有半自駕系統，對於事故的防範恐怕也是效果有限。

作者: hoitai 時間: 2019-2-23 06:41 AM

半自駕系統很想試用~

作者: kinpplin 時間: 2019-2-23 10:06 PM

自駕應該還沒有到萬無一失還是自己開

作者: trentquatre 時間: 2019-2-27 04:25 PM

台灣的駕駛習慣其差無比,自駕技術在台應該會完全破功

作者: kit1c2000 時間: 2019-2-27 05:07 PM

自駕技術現在還很危險前一陣子才死人了

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